Porsche Taycan 2021

Mutta missä on se perinteinen moottorin voimakas ääni? Tästä ei kuulu pihahdustakaan, todella outoa ja samalla jäätävän hienoa. Latauksella ajaa kesällä 400 km, 5 min pikalatauksella 100 km. Talvella tietysti pienemmät. Näppärää on myös kun adaptiivinen vakionopeudensäädin huolehtii automaattisesti turvavälistä.

– mitä sitten kun tulee akkujen vaihto ajankohtaiseksi?

– miten sähköautoilu saadaan kaikkien ulottuville? Vai onko tarkoituskaan saada?

– Akkujen vaatimat raaka-aineet mietityttää. Akkujen valmistamiseen tarvitaan monia metalleja ja mineraaleja. Yhtä sähköautoa varten tarvitaan mm. noin 12 kiloa kobolttia, 7 kiloa litiumia, 36 kiloa nikkeliä ja grafiittia. Vielä ei osata kunnolla kierrättää näitä. Esimerkiksi litiumista saadaan talteen vain noin prosentti.

– Miten ja mistä raaka-aineita saadaan? Liian paljon tulee kehitysmaista ja arvelluttavin keinoin, lapsityövoimasta puhumattakaan.

– Ai niin, jos ei löydy rahaa sähköautoon, saakohan vuonna 2035 pitää vanhan polttomoottoriauton varalla?

Pelastaako tämä maailman ja ilmastonmuutoksen? Siinä mielessä kyllä, että suuri osa nykyisistä kuskeista tippuu pois sähköauton kalleuden takia, ellei jotain radikaalia muutosta tapahdu. Tätä kohti ollaan kuitenkin kaasuttamassa, vaikka määränpää onkin vielä sumun peitossa. Ollaan siis uuden edessä.

HUOLTO
Ai miten tätä huolletaan? Huollon voi tehdä etänä päivityspaketilla. Lähes ainoa asia mitä voit itse tehdä, on lisätä tuulilasinpesunestettä.